Sporttinaku

Cordoban keulalle on istutetta suoraruiskutusturbodiesel, sama moottori joka on Golfin ja Octavian voimanlähteenä. Parisataa kiloa kevyempänä auto on dieseliksi jo vauhdikas.

Auto näyttää isommalta kuin sedan malli, vaikka on muuten samankokoinen paitsi korkeutta on hieman enemmän. Perä on muotoiltu pystysuoraksi käytännön syistä, näin pieneen autoon on saatu reilumpi tavaratila.

Tavarankuljetuksen kannalta Cordoba Vario on pienistä ulkomitoista huolimatta hyvää tasoa. Takakontin peruskoko on 390 litraa, ja suurimmillaan reilut 1,2 kuutiota. Valitettavasti tavaratilan pohja on selvästi puskurin yläreunaa alempana, joten tavarat joutuu nostamaan kynnyksen yli. Myös takaluukku saisi aueta muutaman asteen korkeammalle.

Maantielläkin Cordoba Vario on parhaimmillaan; pikkuautomainen tunne ei juuri tule mieleen, auton kulku säilyy vakaana kaikissa nopeuksissa. Tehokas TDI-moottori tekee ohituksista vaivattomia. Ohjaus on tarkka ja sopivan täsmällinen. Muiden Volkswagen-konsernin tuotteiden tapaan myös Cordoba on ajettaessa jämäkän tuntuinen, mutkaisella kestopäällystetiellä autoa ajaa mielellään.

Istuimen ja ohjauspyörän korkeutta voi säätää. Polomaiseen tapaan istuimen kallistus muuttuu korkeutta säädettäessä. Sisänäkymä on hyvin Volkkarimainen, samoja osia käytetään kuin muissakin konsernin tuotteissa. Takapenkki tarjoaa kohtuutilat, istuinasento on ryhdikäs, polvitilasta joutuu hieman tinkimään, mutta niin se on kaikissa pikkuautoissa .

Seat Cordoba 1.9 TDI Vario tarjoaa pikkuluokkaan tehokkaan dieselin ja kohtuullisen tavarankuljetuskyvyn. Suorituskyvystä ei tarvitsen tinkiä verrattuna bensakoneisiin malleihin.

Hinta on saatu pysymään kohtuullisena ja kulutus on muiden suoraruiskutusdieselien tapaan pieni.