Octavian pikkuveli

Skoda on tuttu merkki ja se joutuu vieläkin kantamaan itäauton mainettaan. Vaatii hyvää itsetuntoa hankkia auto jota naapuri saattaa katsoa halveksien. Mutta itse tietää tehneensä hyvän valinnan. Volkswagen omistajana on nostanut merkkin laatua, ja uuden Octavian myötä myös Felician maine on parantunut.

Skoda malliston suosituin auto on dieselmoottorilla varustettu farmari, joista osa rekisteröidään pakettiautoiksi. Keväällä mallisto koki pientä uusiutumista, keulalle tuli Octaviasta tuttu maski.

Auto on kulmikkaan näköinen ja takapää on voimakkaasti viistottu, mikä syö tavaratilaa. Seuraavassa sukupolvessa tullaan todennäköisesti seuraamaan Polo/Cordoba-linjaa muotoilussa. Tavaratilaa on normaalisti 447 litraa ja suurimmillaan lähes 1,5 kuutiota. Puskuri muodostaa häiritsevän kynnyksen joten tavarat joutuu nostamaan sisään. Kuormauskoukut löytyvät kuten pitääkin.

Moottorina Volkswagenin 1,9-litrainen diesel, tehoa 64 hv. Suorituskyky ei ole päätä huimaava, mutta suorituskykyä hakevat valitsevat bensiinimallin.

GLX-mallissa on kuljettajan istuimessa korkeudensäätö ja istuimet on miellyttävän tuntuiset. Vaihteiston toiminta oli vaivatonta, mutta kytkinjalalle ei ole tukea, en ehkä olisi muuten huomannut, mutta nyrjähtäneellä nilkalla sellaista kaipasi. Valoautomatiikka kuuluu nykyään jo VAG-konsernin tuotteisiin, samoin portaaton tihkukytkin joka tottumattomalle on ihmetyksen kohde. Vakiovarusteisiin kuuluu keskuslukitus ja sumuvalot.

Skoda Felicia on halpa dieselfarmari 107.900 markkaa, vastavaat kilpailijat maksavat parikymmentätuhatta enemmän. Felicia Combi tarjoaa hyvän hinta/laatusuhteen, ja pienet käyttökulut sekä VAG-konsernin yleisestä linjasta poikkeavan kahden vuoden takuun.