Kulkurin valssi

Uusi Golf on tullut markkinoille laajalla moottorivalikoimalla. Bensiinimoottoreita neljä ja dieselvaihtoehtoja kolme. Nyt myös Suomeen on tullut 1,9 -litraiset suoraruiskutusdieselit, imudiesel SDI (50 kW/68 hv) sekä kaksi TDI-moottoria koeajossa ollut 66 kW (90 hv) ja tehokkaampi 81 kW(110 hv). Pienempi perheautoluokka on uudistumassa lähes täydellisesti Toyota Corolla esiteltiin viime kesänä ja nyt sen pahin kilpailija Golf on saanut uuden version.

Ensisilmäyksellä ei välttämättä huomaa että kyseessä on uusi malli. Parhaiten eron näkee takapään pyöreämmistä muodoista ja keulan valoista. Auto on kokonaisuudessaan pyöristynyt antaen pehmeämmän vaikutelman. Korihan on täyssinkitty ja tukevan tuntuinen.
Koeajossa oli perusversio Firstline, muita varusteluvaihtoehtoja olisi Trendline, Comfortline, Highline tai GTI.


Sisällä viihtyy

Jo perusmallissa on ohjauspyörä varustettu korkeuden- ja etäisyyden säädöllä. Istuimessa on portaattoman selkänojan säädön lisäksi myös korkeuden säätö joten mieleinen ajoasento löytyy erikokoisille kuljettajille. Valitettavsti ristiseläntuen säätö puuttuu, on vakiona muissa varusteluversioissa, minusta ehdoton varuste ainakin dieselauotissa joilla saatetaan ajaa pitkiäkin matkoja.
Mittaristo on volkkarimainen hyvin näkösällä ja sininen mittarivalo ei iske pimeällä häiritsevästi silmään. Nyt on jo valoautomatiikka vakiona joten valojen kytkeminen ei enää unohdu. Sisävaloja on ovien alareunassa sekä edessä että takana kaksikin kappaletta, molemmissa aurinkolipoissa on meikkipeili johon kannen avaamalla saa myös valon.
Lämpötilan säätimet ovat helppokäyttöiset, kun mukitelineet on sijoitettu radion päälle ja lämpötilan säätimet sen alle sijoitus on liian alhaalla. Istuinlämmittimet ovat porrastetut joten peppu ei paahdu, mutta tarvittaessa kovalla pakkasella lämpiää. VAG:n tuotteissa on oikeanpuoleinen sivupeili aivan liian pieni, onneksi edes säätyvät sähköllä.

Kaksiovisessa mallissa taakse kömpiminen ei ole mitenkään herkkua, tilaan on luokassaan aivan normaalisti. Kaksi aikuista matkustaa siedettävästi, lapset mahtuvat hyvin mukaan. Ovet ovat leveät helpottaen kulkua takapenkille, mutta parkkipaikalla on varottava kolhaisemasta viereistä autoa. Suositan ainakin perhekäyttöön neliovista mallia, lisähinta on 3.900 mk.

Turvaa vakiona

Kaikissa malleissa vakiona ABS-jarrut elektronisella jarrutusvoimien jaolla (EBV) joka varmistaa pyörille optimaalisen hidastuvuuden kaikissa tilanteissa. Etuturvavöissä on kiristimet, edessä kaksi turvatyynyä ja lisävarusteena saatavissa sivuturvatyynyt. Takana on kaksi niskatukea, lisähintaan myös keksipaikalle saa niskatuen ja rullavyön. Takaistuimella on Isofix-normin mukaiset kiinnikkeet kahdelle lastenistuimelle. Ajovalot on yhteisen kirkkaan lasin alla, lähivaloilla on riittävästi leveyttä, myös kaukovalot ovat normaalia paremmat.

Ajettavuus

Golf on ottanut mallia ison veljensä Passatin ajo-ominaisuuksista. Auto käyttäytyy tasapainoisesti ja rauhallisesti vaikka kaarteessa nostaisi jalan kaasulta tai jarruttaisi voimakkaasti. Ohjaustunto on miellyttävä ja rauhallinen. Autosta ei löydy yllättäviä tekijöitä, vaan käyttäytyminen on johdonmukaista ja autoa on helppo hallita ilman turhia kikkailuja.
TDI -moottori on minun suosikki VAG:n valikoimassa. Tehoa löytyy normaaliin matkantekoon riittävästi 66 kW (90 hv) ja kulutus on pieni (EU yhd. 4,9 l/100 km). Kapea käyntialue vaatii kyllä vaihteiden käyttöä, mutta ohitukset sujuvat ripeästi nelosvaihteella. Kuitenkin vääntö riittää alhaalla kaupunkiin nurkan kiertämiseen.
Näkyvyys on hyvä, oikeaa sivupeiliä lukuunottamatta. Tosin kurakelillä takapää kuraantuu helposti, myös sivuikkunoiden kuraantuminen oli runsasta. Golf on sopiva auto sekä kaupunkiin että maantielle.

Varustelu

Perusversio Firstlinen varustelu on asiallista ja keskittynyt turvavarusteisiin. Ajoasennonsäätöihin on kiinnitetty huomiota samoin matkustusmukavuuteen, erityisesti mainittava hyvät sisävalot. Puutteina ristiselän tuensäätö sekä keskulukitus ja sähköiset etuikkunat. Tosin lisähintaan nämä kaikki löytyvät muista varusteluversioista.

Uusi Golf on mielenkiintoinen uutuus suosittuun perheautoluokkaan. Autosta henkii jämäkkyys ja laadukas työn jälki. Ajettavuus on kiitettävä ja turvallisuuteen panostettu. Varustelussa jäädään jälkeen Japanilaisista kilpailijoista. TDI kone on teholtaan riittävä ja kulutus pieni. Huonona puolena Volkswagenin vain yhden vuoden takuu. Kilpailu kiristyy kevään aikana jolloin uusi Opel Astra esitellään ja syksyllä tulee Ford Escortin seuraaja.