CTM "hajoamattomat" ristikot ?
 

Viimeiset ristikot jotka ikinä joudut hankimaan!? Maksaa tosin 180 $ kappale but so what kun kauppaan kuuluu hajoamattomuustakuu!! Rakennettu jenkkien rockcrawling kisoihin ja tarkoitettu käytettäväksi erikoisvahvoihin vetareihin kuten esim. warnin (chro-moly) tai superiorin mallit.

 Kesällä 2002 laskettiin että tähän asti on hajotettu ainakin 12-13 vakio ristikkoa. Ottaen vielä huomioon että ristikon pettäminen aiheutti usein myös koko vetarin hajoamisen niin kokoelma on melkoinen. Eikä tässä varmasti ole edes kaikki...

Damage galleria 2002

 CTM ristikoissa ei ole heikkoja neulalaakereita vaan kupeissa on pronssihelat joita voidellaan päissä olevien rasvanippojen kautta. Tämä rakenne toisin tekee niistä sopimattomia maantiekäyttöön ja suuriin nopeuksiin. Kuppien rasvaus tulisi suorittaa jokaisen ajokerran jälkeen jotta saavutettaisiin maksimaalinen kesto. Jotkut ovat jopa itse sorvanneet  metalliholkit vakio spaissareihin ja saavuttaneet näin paremman kestävyyden.

Kuvassa D44 malli

Ristikot ja ohjelappunen

Käytännön kokemuksia

Tähän asti on ajeltu vakio vetareilla ja niitä onkin hajotettu "muutama" kipale. Ristikot kestävät hyvin mutta vetarin lenkin pettäessä on kupit vaarassa hajota. Kesällä 2003 Jukka ja Timo hajottivat yhteensä neljä kuppia joista osa tosin katosi metsään. Itse ristikon rungot ovat vielä kunnossa.

CTM osia vakio vetarin hajoamisen jälkeen

Jukan gazin damaget

CTM ristikoiden rebuild kitit piti tietysti tilata rapakon takaa ja hinta oli 80$ per kitti. Takuuseen nämä eivät menneet koska tietäen käytetimme vakio vetareita. Rebuild kitissä on kaikki lukuun ottamatta itse runkoa. Kuppeja, lukkorenkaita ja o-renkaita olisi saanut myös erikseen mutta hankalan saatavuuden takia tilattiin täydelliset kitit jotta jää hieman varaosia nurkkiin.

Rebuild kit x4

Vakio vetareilla ei enää tulevaisuudessa ajeta vaan tulossa on warnin cromoly tikut...

UPDATE! 17.10.2005 Piti ihan päivitellä tätä kun asia nousi taas tapetille eräissä piireissä.

Vakio tikut vaihdettiin warnin cromo tikkuihin ja niillä ajettiin ongelmitta jonkun aikaa. Sitte rupesi hajoamaan ulkopäitä ja viimeisenä niittinä hajosi kerralla koko warnin cromo vetari + ctm ristikon runko. Tämän jälkeen dana 44 heivattiin hevon veehen koska ne ei kestä edes 35" rengasta arbilla/erikois vetareilla/ristikoilla 1800 kg autossa.

P.S myös Longfield tekee nykyään erikois ristikoita danalaisiin. Ilmeisesti aika hyvä tuote sillä sillekkin luvattu hajoamattomuus takuu ;)

http://www.toyotasuperaxles.com/