•Kuutiotilavuus 995 cm3
•Hevosvoimat 115 hv/5500 RPM
•Huippunopeus 180 km/h
•Kiihtyvyys 12,8 sek/100 km/h
•Vääntö: 16,7 kp/4500 RPM
•Mitat: l=4780 w=1760 h=1410
•Paino:1280 kg
Maailma tarvitsee esikuvia ja Ro 80 on todella sitä. Kun auto esiteltiin vuonna 1967 se oli vallankumouksellinen ja on sitä yhä, vaikkei aiheittanutkaan vallankumousta. Autossa on voimanlähteenä mullistava kiertomäntämoottori eli kehittäjänsä mukaan Wankel-moottori. Autossa on väännönmuunnin ja kolmivaihteinen manuaalilaatikko. Autossa on siis tavallinen kuivalevykytkin ja lisäksi turbiinikytkin. Autossa ei kuitenkaan ole kytkinpoljinta vaan kytkin on sähköisesti vaihdekepin päässä. Ro 80 oli ensimmäinen etumoottorinen ja -vetoinen NSU. Alusta on erillisjousitettu ja levyjarrut löytyvät joka pyörästä. Korin aerodynamiikka on kohtuullinen. Ilmanvastuskerroin on 0,355. Korin muodot suunitteli Klaus Luthe, joka nyttemmin työskentelee BMW:lle.
Lisää tietoa Wankel-moottorista TÄSTÄ
